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三个月后,他们将一路南下“为南极画地图”

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  新华社哈尔滨9月20日电(记者杨思琪)“南极,充满了未知和挑战。走近她,探索她,是我一直以来的心愿。”再过三个月,韩惠军将参加中国第36次南极科学考察。这将是他第六次前往南极科考。

  韩惠军是一名测绘高级工程师。日前,2019年度极地测绘现场任务内容公布,黑龙江测绘地理信息局派出韩惠军、刘沼辉、唐铸3名队员,参加此次南极科学考察。

  根据科考计划,韩惠军和唐铸将于12月中下旬前往南极罗斯海新站,执行罗斯海新站周边区域地形图测绘和GNSS大地控制网测量任务,历时两个月。刘沼辉将于2020年1月前往南极长城站,执行长城站北斗卫星导航系统基准站运行维护和已有GPS大地控制点北斗联测任务。

  2007年以来,韩惠军曾五赴南极,先后在中山站、长城站、昆仑站、泰山站和罗斯海新站执行科考任务。韩惠军说,南极地势复杂,被冰山、荒原、冰盖、岩石所覆盖。由于天气多变,有效工作时间非常有限。科考时间紧、任务重,有时赶上好天气,他们会每天连续工作20多个小时。

  韩惠军介绍,罗斯海新站是我国在南极选址建设的第五座常年科学考察站,位于南极罗斯海恩克斯堡岛上。“新站地处高纬度,风力大,当时的旗杆和气象站都被吹倒了。”韩惠军说,由于建设时间短,当地工作条件艰苦,队员们居住在集装箱改装的临时建筑里。

  野外科考险象环生,韩惠军和队友曾遭遇多重险境。韩惠军回忆说,一次,他和队友在野外背负仪器设备和应急物品,连续爬山15小时。山坡陡峭,上面全是棱角分明的碎石,碎石滑落,就可能砸到后面的队员。“只能咬牙坚持,胆要大,心要细。”他说。

  目前,南极现场测绘任务实施协调等工作已经完成。韩惠军和另外两名科考队员正在进行安全教育、技术培训等各项准备工作。

  本次南极科考,“雪龙”号和新入列的“雪龙2”号将共同执行科考和运输保障任务。韩惠军将从澳大利亚乘坐“雪龙”号,抵达罗斯海新站,路上大概需要7天时间。

  参加南极科考,意味着不能与家人团聚在家过年。韩惠军说:“国是最大的家,能为‘大家’做贡献,是最大的荣耀。”

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